Nepilnīga pārstrādes sistēma

Valsts plāns “863”, plāns “973” un “11. piecu gadu plāns” augsto tehnoloģiju nozares attīstības plānā litija dzelzs fosfāta akumulators ir klasificēts kā galvenā atbalsta joma, taču bateriju ražošanas tehnoloģiju prasības ir salīdzinoši stingras. , kā rezultātā ir augstas akumulatoru cenas, kuras tiek izmantotas tikai elektriskajiem motocikliem un nelielam skaitam automašīnu. Tāpēc nav notikusi liela mēroga automobiļu akumulatoru nodošana metāllūžņos, un vēl nav izveidota profesionāla automobiļu akumulatoru pārstrādes un utilizācijas sistēma. Esošajai pārstrādes sistēmai ir noteiktas problēmas un zema pārstrādes efektivitāte.
Šo problēmu galvenokārt izraisa šādi aspekti:
(1) Mazs pārstrādājamais daudzums
Liels skaits izlietoto bateriju ir izkaisītas cilvēku rokās, taču sabiedrībai nav vietas, kur tās izmest. Rezultātā no privātpersonām atgūto bateriju atkritumu apjoms ir gandrīz nulle. Lielākā daļa otrreizējās pārstrādes ir no ražošanas uzņēmumu ražošanas procesa vai veco materiālu inventarizācijas, un reģenerēto lieljaudas akumulatoru skaits ir vēl mazāks.
(2) Pārstrādes sistēma nav pareiza
Ķīnā vēl nav izveidota specializēta akumulatoru pārstrādes sistēma, galvenokārt veicot plašu savākšanu mazās darbnīcās. Ķīna ir galvenais litija jonu akumulatoru ražotājs un patērētājs, taču tās lielā iedzīvotāju skaita dēļ akumulatoru īpašumtiesības uz vienu iedzīvotāju ir salīdzinoši mazas. Jau ilgu laiku pārstrādes uzņēmumi nav pārstrādājuši atsevišķus litija jonu akumulatorus, kuriem nav otrreizējās pārstrādes vērtības.
(3) Augsts ienākšanas slieksnis
Uzņēmumiem, kas vēlas nodarboties ar bateriju atkritumu pārstrādi un apstrādi, ir jāpiesakās bīstamo atkritumu uzņēmējdarbības licencei saskaņā ar Ķīnas Tautas Republikas Vides aizsardzības likuma un Bīstamo atkritumu apsaimniekošanas pasākumu licenču nosacījumiem. Tomēr nav daudz uzņēmumu, kas atbilst lielapjoma pārstrādes kvalifikācijai, bet gan liels skaits mazu un zemu tehnoloģiju uzņēmumu, kas apgrūtina bateriju centralizētu savākšanu.
(4) Augstas pārstrādes izmaksas
Liels skaits litija dzelzs fosfāta materiālu tiek uzklāts uz jaudas vai enerģijas uzkrāšanas bateriju pozitīvajiem poliem, un pieprasījums ir daudz lielāks nekā parasto mazo akumulatoru pieprasījums. Tā reģenerācijai ir augsta sociālā vērtība, bet atkopšanas izmaksas ir augstas, un litija dzelzs fosfāta akumulators nesatur dārgmetālus, tāpēc tā ekonomiskā vērtība ir zema.
(5) Vāja izpratne par pārstrādi
Ilgu laiku Ķīnā ir bijusi maza publicitāte un izglītošana par izlietoto bateriju pārstrādi un izmantošanu, kā rezultātā iedzīvotājiem trūkst padziļinātas izpratnes par izlietoto bateriju piesārņojuma bīstamību un apzinātas izpratnes par otrreizējo pārstrādi trūkumu.