Litija dzelzs fosfāta akumulatora kaskādes izmantošana

Vispārīgi runājot, elektrisko transportlīdzekļu nolietotajam litija dzelzs fosfāta akumulatoram joprojām ir gandrīz 80 procenti no jaudas pārpalikuma, un joprojām ir 20 procenti no jaudas no apakšējās robežas — 60 procenti no kopējās nolietotās jaudas. To var izmantot gadījumos, kad prasības ir zemākas nekā automašīnu elektroenerģijai, piemēram, zema ātruma elektriskajos transportlīdzekļos, sakaru bāzes stacijās utt., lai realizētu izlietoto akumulatoru kaskādes izmantošanu. Litija dzelzs fosfāta akumulatoram, kas izņemts no automašīnām, joprojām ir augsta izmantošanas vērtība. Strāvas akumulatoru kaskādes izmantošanas process ir šāds: uzņēmums nolietoto akumulatoru pārstrāde - demontāža - testēšana un klasifikācija - klasifikācija pēc jaudas - akumulatoru moduļu pārstrukturēšana. Saskaņā ar akumulatora sagatavošanas līmeni litija dzelzs fosfāta akumulatora atkritumu atlikušās enerģijas blīvums var sasniegt 60–90 Wh / kg, un pārstrādes laiks var sasniegt 400–1000 reizes. Uzlabojoties akumulatora sagatavošanas līmenim, otrreizējās pārstrādes kalpošanas laiks var vēl vairāk uzlaboties. Salīdzinot ar svina-skābes akumulatoru, kura enerģija ir 45 Wh/kg un cikla ilgums ir aptuveni 500 reizes, litija dzelzs fosfāta izlietotajam akumulatoram joprojām ir veiktspējas priekšrocības. Turklāt litija dzelzs fosfāta akumulatora atkritumu izmaksas ir zemas, tikai 4000–10 000 juaņas / t, kam ir augsta ekonomija.